Астрогалактика

**LeonidOS** » 28 дек 2007 10:54

Да все. Все кроме СПРН (Системы Предупреждения о Ракетном Нападении). Наверное так.
Кстати, когда езжу домой на электричке, вижу то здание, в котором, по проверенной информации, стоял стенд по отработке лазерной пушки. Да еще и на Хруничева остались постройки с того проекта...
И еще, когда КА не вышел на орбиту, многие НИИ и КБ вздохнули, так как все делалось в ужасно сжатые сроки... А так, можно надувать щеки и говорить что если бы ракетчики вывели, мы бы показали всем! :lol:

* » 28 дек 2007 20:55

LeonidOS писал(а):Да все.

Ну так лазер один из компонентов СОИ. А вообще дробовик там намного эффективней, с учётом размеров и мощности. :wink:

LeonidOS писал(а):А так, можно надувать щеки и говорить что если бы ракетчики вывели, мы бы показали всем!

Думаю это миф, чтобы скрыть изначальные ошибки тех.задания.

**LeonidOS** » 29 дек 2007 19:18

Думаю это миф

В смысле? Сам лазер был реально.
Кстати, были и параллельный проект, тоже что самое но вместо лазера - револьверная ракетная установка. Но он почил в бозе еще раньше "Скифа".

* » 29 янв 2008 21:42

Только что видел по "Звезде" взлёт Мясищева с "Бураном" на борту (спине)

**LeonidOS** » 29 янв 2008 22:25

Ага. Без "хвоста" и в немного разобранном состоянии. Это и я видел.

**LeonidOS** » 19 фев 2008 16:33

Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева планирует в марте завершить разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) по созданию авиационно-космической системы М-91. "Данная авиационно-космическая система состоит из самолета-носителя ВМ-Т и космического возвращаемого модуля, выводимого в ближний космос на высоту более 100 км с пятиминутным пребыванием в невесомости и приземлением на аэродроме по-самолетному", - сообщил "Интерфаксу-АВН" во вторник источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, космический модуль рассчитан на двух пилотов и 14 пассажиров. Полеты будут проводиться на коммерческой основе. "Разработка ТЭО ведется за счет средств отечественных коммерческих структур", - сказал собеседник агентства. Он сообщил, что во втором квартале этого года планируется приступить к разработке эскизного проекта авиационно-космической системы М-91. "Первый коммерческий полет, по прогнозам специалистов, состоится через 3,5-4 года. Ежегодно планируется выполнять до 100 полетов", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что необходимые доработки двух задействованных в проекте самолетов ВМ-Т проведет ЭМЗ имени Мясищева, а созданием 16-местного возвращаемого космического модуля будет заниматься НПО "Молния".
Самолет ВМ-Т разработан на базе стратегического бомбардировщика 3М как транспортировщик элементов ракетно-космической системы "Энергия-Буран". С его помощью планировалось, в частности, доставлять на космодром орбитальный корабль (изделие 11Ф36) и центральный блок "Ц" ракеты-носителя "Энергия" (изделие 11К25). Всего было построено три самолета ВМ-Т, в том числе два летных. ВМ-Т способен перевозить негабаритные грузы массой до 50 тонн, длиной до 45 м и диаметром до 8 м.

http://novosti-kosmonavtiki.ru

**LeonidOS** » 05 мар 2008 12:13

Главком ВВС Александр Зелин считает, что программа запуска космических ракет с борта воздушного носителя - самолета Ан-124 "Руслан" - вряд ли может быть реализована в ближайшее время, передает "Интерфакс-АВН".
"Подвижек в программе "Воздушный старт" со стороны Военно-воздушных сил никаких нет и быть не может, по техническим причинам", - сказал главком ВВС на пресс-конференции в Екатеринбурге.
По его словам, на это есть техническое заключение. "Во-первых, этот проект затратный, во-вторых, технически малореализуем", - сказал он. Проект "Воздушный старт" входит в Федеральную космическую программу, рассчитанную до 2015 года. Среди участников программы - аэрокосмическая корпорация "Воздушный старт", СНТК им. Кузнецова (Самара), АНТК им. Антонова (Киев) и другие предприятия.
Авиационно-ракетный комплекс "Воздушный старт" предназначен для запуска космических ракет массой около 100 т с авиационного носителя - тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан". С помощью ракеты воздушного базирования предполагается выводить на низкие и средние околоземные орбиты спутники массой 1,6-1,7 т.

www.interfax.ru

P.S. Вот так, менее 2 тонн. Так что я был прав. Это здравый, профессиональный анализ. Про пилотируемые воздушные запуски в настоящий момент можно забыть.

* » 05 окт 2008 12:59

P.S. Вот так, менее 2 тонн. Так что я был прав. Это здравый, профессиональный анализ. Про пилотируемые воздушные запуски в настоящий момент можно забыть.

Кто ж станет возражать?! Какие задачи преследует воздушный старт? Зачем нужен воздушный старт пилотируемого полёта? Воздушный старт интересен прежде всего своей скрытностью (можно обсудить) для специальных целей, например военных. Соответственно уменьшается и вес головной части (вес боеголовки с ядерным зарядом). Не назовёте?
Вчера посмотрел серию "Тайны забытых побед" посвящённую В.М. Мясищеву. Оказывается Ту-160 он сделал, а Туполев отобрал готовый проект. ... он и Бураном тож занимался.

**LeonidOS** » 05 окт 2008 13:37

Вообще отношения Туполева и Мясищева это отдельная тема. Туполев был великим конструктором... Мясищев обогнал свое время. В то время как Туполев предлагал Ту-95, Мясищев представил реактивный стратегический бомбардировщик!! Но Туполев имел огромный авторитет и непримянул этим воспользоваться...

Вес СпецБЧ может составлять всего несколько сотен килограмм.

Зачем нужен воздушный старт пилотируемого полёта?

Не знаю, по мне он не нужен.

* » 05 окт 2008 13:46

Итак пишли к консЕнсусу. По Сеньке, шапка - по цели и средство. Для скрытого старта бегают поезда, в проектировании которых, каким-то образом участвовал видимо, и автор проекта "Астрогалактика" (судя по месту работы), прячутся подводные лодки. А что самолёты? Таких нет? ... с межконтинентальными.

**LeonidOS** » 05 окт 2008 14:26

Для скрытого старта бегают поезда

Уже не ездят. Последний "Скальпель" отправили под нож в 2005 году...
Лодки несут боевое дежурство.
А самолеты не несут МБР.

* » 05 окт 2008 14:38

А самолеты не несут МБР.

Чё мешает? :oops:

**LeonidOS** » 05 окт 2008 14:51

Давайте смотреть... Масса МБР "Булава" 37 тонн.
Наш ракетоносец Ту-160 может взять до 40 тонн боевой нагрузки, т.е. взять одну ракету.
АПЛ несет 16 МБР. Ее подход не сравним по скрытности с полетом стратегического бомбардировщика...
Сложности с воздушным стартом МБР очень высоки. Ведь нужно не просто "затолкать" габариты МБР, но и обеспечить ее безопасное отделение от носителя. А все ради чего? Если с этим отлично справляются АПЛ на боевом дежурстве находящиеся вблизи берегов вероятного противника. Причем скрытно, не внося нервозности, как это было с полетом пары Ту-160 в Венесуэлу. Ведь наших Лебедей постоянно вели самолеты ПВО стран НАТО.
Мой вывод. Сделать МБР авиационного базирования можно. Тот же Ту-160 несет "Бурлак". Но это сложно и не целесообразно. США тоже отказались от этой идеи. АПЛ более подходят для этой цели.
Ту-160 может нести тактические ракеты, с дальность до 3000 км. Если разместить в дружественной нам стране Карибского региона звено Ту-160, это будет очень серьезная угроза. Но это и вызовет огромный резонанс в обществе... "Лебедя" не спрячешь как "Акулу".

* » 05 окт 2008 15:32

СупротИв сУрьёзных логических аргУментов спорить трудно, ставим точку.

... на это есть техническое заключение. "Во-первых, этот проект затратный, во-вторых, технически малореализуем", - ... Проект "Воздушный старт" входит в Федеральную космическую программу, рассчитанную до 2015 года. Среди участников программы - аэрокосмическая корпорация "Воздушный старт", СНТК им. Кузнецова (Самара), АНТК им. Антонова (Киев) и другие предприятия.

**tauRUS** » 07 окт 2008 15:15

РПКСН "ведут" от выхода из базы, Лёнь
о какой либо скрытности можно говорить с трудом
хотя, может я и ошибаюсь

**LeonidOS** » 07 окт 2008 15:17

о какой либо скрытности можно говорить с трудом
хотя, может я и ошибаюсь

Я думаю что выход то они засекают... Но вот проследить путь, при радиомолчании тяжелее чем засечь огромную "бляшку" от Ту-160 на экране радара.

**Бангладеш** » 07 окт 2008 17:54

На правах офф-топа:

А как "они" могут засечь ПЛ после погружения? Баренцево море только в 8% времени года относительно спокойное, а в остальных 92% случаях обнаружение крайне затруднено.

**LeonidOS** » 07 окт 2008 19:47

Миш, есть такая штука как детектор магнитных аномалий + их АПЛ...

**tauRUS** » 08 окт 2008 10:55

пытался тут порыться в инете, действительно долговременное а тем более скрытное слежение за современной лодкой практически невозможно ))
виноват

**елена** » 08 окт 2008 17:22

Про АПЛ знаю очень много и работала в этой сфере в молодости, даже приходилось посещать :lol:

Астрогалактика

"Воздушный старт"

Кто сейчас на конференции